Brytepinne....

Hvordan finner jeg ut om jeg har en brytpinne i bakaksel som må
byttes uten og åpne hele?
Bilen er en chevy starcraft g30 1991 mod

Sjekk lista over option koder. Tror den finnes i hanskerommet. Har du option kode G80 har du diffsperre med brytepinne. På G30'n vår sto det også krysset av for diffsperre i vognkortet.

Dette sto der

Står G80 i lista der ja.
Da er det bare å huske å skifte brytepinnen, olje og LSD tilsetning hver storservice (40.000km)

Lsd? hvor kan jeg kjøpe brytepinne?

LSD = Limited Slip Differential. Jeg overlot dette til det lokale verkstedet, så jeg aner ikke hvor de kjøpte inn delene.

Jeg har også G80 (AXLE POSITRACTION, LIMITED SLIP)i mine koder, men har aldri fått inntrykk av at jeg har en diff.sperre. Jeg har funnet følgende forklaring på AXLE POSITRACTION, LIMITED SLIP:

Limited Slip Differentials, Posi-Traction (Posi, Posis)

Limited Slip and positraction (posi) differentials are designed to "limit" the tendency of open differential to send power to a wheel that lacks traction and redirect the power to a degree to the other wheel of the axle. The Limited Slip and Positraction differential will send power to both wheels equally when traveling straight, however when one wheel spins due to a lack of traction, the differential will automatically provide torque to the other wheel with traction. Limited Slip and Positraction (posi) differentials limit the loss of torque to a slipping wheel through various mechanisms such as clutches, gears cones, and other methods dependant on the unit. The limited slip and positraction will not provide 100% lock up of the differential in extreme situations such as when a wheel completely looses traction. Limited Slip and Positraction (posi) differentials are recommended for daily driven vehicles and are used in many applications where traction is sometimes needed as in emergency vehicles. They are also ideal for front axles of 4x4 vehicles that are not equipped with front hubs that can be disengaged. The term "positraction" ("posi" for short) was used by General Motors years ago for their limited slip differential and has been used to refer to limited slips since.

Så da lurer jeg på: Er det mulig at min brytepinne er ødelagt, og at dette virker omtrent som på snøfreseren?

Tror det er flere ulike diffsperrer ute og går. Jeg har også option kode G80 på GMC'n i avataren og den har faktisk ikke noen brytepinne iflg. verkstedet som tok siste storservice.

Sperra i vår gamle 91 G30 var av typen av/på. Når et hjul begynte å spinne, slo sperra inn og begge bakhjulene gikk rundt. Enten fikk bilen feste, eller så begynte begge bakhjulene å spinne og "hekken" kom sideveis. Uansett, det merkes godt når sperra slår inn.

En gang eg hadde bilen min inne på Riple i Bergen så ble det snakk om vinterkjøring (var rett etter eg hadde kjøpt bilen), og han kikket rett under bilen og sa "Du har diffsperre så det går fint å bruke den på vinteren". Hva/hvordan kan en visuellt sjekke dette? Kan ikke si eg har merket noe til sperren etter å ha kjørt en vinter, men har ikke sjekket option codes.

Mange som faktisk kjører rund men knekt pinne uten at de er klar over det.
De har diffsperre uten at de vet det